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節能環(huán)保的破碎機

篩碎機工作原理

   物料經(jīng)料斗落人滾軸篩，其中的小顆粒物料落人下面的溜槽，大塊物料先經(jīng)預破碎輥擠壓、剪切軋小，路面碎石化機械設備，再進(jìn)入破碎機輥軋，經(jīng)后滾軸篩掉入溜槽。遇有堅硬物料（石塊、鐵塊等）時(shí)，上破碎輥自動(dòng)張開(kāi)，租用碎石化機械多少錢(qián)，讓硬的大塊物料與雜物（木塊、編織袋、塑料、雷1管等）通過(guò)，經(jīng)后滾軸篩排至雜物間。

篩碎機結構

    前滾軸篩。前滾軸篩由兩級構成，第1級有七個(gè)滾軸，間距60mm，蚌埠碎石化機械，由一臺7.5kW低壓電機驅動(dòng)。物料落入這一級滾軸篩后，部分進(jìn)入下面溜槽向前輸送；第二級10個(gè)滾軸，間距60mm，由一臺7.5kW低壓電機驅動(dòng)，路面碎石化機械，大部分物料落入下面溜槽，大塊物料送入破碎機。

多錘頭破碎機施工有什么要求？

1、在多錘頭破碎機開(kāi)始破碎之前，應首先做實(shí)驗區，來(lái)調整多錘頭破碎機的各項參數。

2、鋪瀝青罩面前，要清除原有板塊間的填縫料及其他類(lèi)似物

3、除了必須開(kāi)放的交通外，破碎后的混凝土路面不得開(kāi)放交通(包括不必要的施工運輸)，如果破碎板塊由于開(kāi)放交通而造成不穩定必須重新壓實(shí)

4、多錘頭破碎機的碎石化罩面厚度采用AASHTO設計方案和實(shí)際程序.要求i小罩面厚度為15cm，且為密級配結構

5、應在半幅施工全部結束后開(kāi)放交通

由于我國以往的水泥混凝土路面是道路工程中的路面結構，材料來(lái)源多，施工工藝相對簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量差，車(chē)輛多，排水不暢，導致水泥混凝土路面在達到使用壽命前嚴重損壞。此時(shí)，處理起來(lái)會(huì )比較麻煩，所以我們需要材料。從節能、環(huán)保的角度出發(fā)，提出了水泥混凝土路面再生利用的思路。我國水泥路面破碎機的出現，徹底i解決了這一難題，合理實(shí)現了再生利用，符合我國循環(huán)經(jīng)濟模式。因此，它得到了人們的廣泛使用和青睞，并逐漸成為公路養護中不可缺少的設備。